Une proposition visant à transformer un immeuble de trois logements en 22 unités résidentielles pourrait s'attendre à être accueillie avec beaucoup de scepticisme.
Mais François Bolduc a réussi à obtenir son plan et les permis nécessaires pour le faire dans l'est de Montréal, en grande partie grâce à une série de compromis qu'il a entrepris avec les représentants de la ville.
Le projet proposé a débuté il y a environ quatre ans lorsque M. Bolduc, chef de Construction Narbo, a été présenté au propriétaire de l'immeuble situé au 2695 boul. Pie IX, dont la propriété venait d'être lourdement endommagée par un incendie.
L'immeuble contenait trois énormes unités locatives de 2 500 pieds carrés, construites pour les familles nombreuses qui étaient courantes lorsque l'immeuble a été construit en 1932, des décennies avant qu'une station de métro et le Stade olympique ne soient ajoutés au paysage avoisinant dans les années 1970, faisant du coin de Pie IX et de Pierre de Coubertin une intersection très achalandée.
Bolduc a ensuite entamé 18 mois de discussions avec les autorités de la ville, qui ont exprimé une préférence pour le maintien de certains aspects de l'ancienne structure, notamment les insertions de pierre, les rampes de balcon en fer forgé, les arcs de porte en bois et les fenêtres de style ancien. M. Bolduc a accepté de conserver ces éléments ou de les remplacer par des éléments modernes qui ressemblent beaucoup aux originaux.
"Si vous regardez les détails du bâtiment original, c'est absolument magnifique, donc pendant la démolition nous allons récupérer ces éléments, les stocker quelque part, et les ajouter après", a déclaré Bolduc en entrevue à CoStar News.
Bolduc a dit à la ville qu'il ne pouvait pas procéder aux travaux coûteux et chronophages requis pour préserver de tels détails du patrimoine architectural dans le cadre de son budget actuel.
La ville n'a toutefois pas fait de concession à M. Bolduc en ce qui concerne les frais de permis, qui ont fini par totaliser plus de 10 000 $ par unité après le calcul de tous les ajouts. Ces frais comprennent les frais de parc, les frais de démolition, les frais de raccordement aux infrastructures et autres.
Bolduc s'attend à recevoir les permis finaux pour le projet d'ici quelques jours, et une fois les permis obtenus, il s'attend à ce que le projet dure 12 mois.
Bolduc travaille dans le domaine de la construction depuis une décennie et exécute de tels projets clés en main depuis 2019, mais il affirme que ce projet et d'autres projets du genre ne le rendront pas riche, car la marge de profit est mince.
"Honnêtement, il faut de l'expérience et du courage pour passer à travers un processus de développement et de reconstruction d'un projet comme celui-ci", a-t-il dit.